关于荷兰
About the Netherlands
荷兰是一个高度发达的资本主义国家，欧洲联盟和北大西洋公约组织创始国之一，也是申根协定、联合国、世界贸易组织等国际组织的成员。 2021年主要经济数据如下：国内生产总值：8600亿欧元。人均国内生产总值：4.9万欧元。
2022年荷兰人均国内生产总值在欧盟排名第四
荷兰金融日报及荷兰中央统计局 (CBS)报道称，2022年荷兰人均国内生产总值 (GDP) 超过53,200欧元，重返欧盟第四名。2021年，荷兰在此排名中不得不将第四名让给瑞典，屈居第五。今年其与瑞典并列第四。与去年一样，荷兰人均GDP是欧盟平均水平（35200欧元）的一倍半。排名前三为卢森堡、爱尔兰和丹麦，第一名卢森堡（119,200 欧元）的人均GDP是最后一名保加利亚（12,400 欧元）的近十倍。经校正价格差异后的2022年荷兰人均GDP超过45,500欧元，仍然占据第四位。而瑞典则排名第七。
从增长速度来看，荷兰去年的人均GDP超过了疫情前2019年的水平，比2021年高出3.5%，且增速高于其主要贸易伙伴德国、比利时和法国。前者人均GDP增速为1.1%，后两者为2.2%。
荷兰家庭人均收入
荷兰的家庭人均收入在12-01-2021达43,033.766美元，相较于12-01-2020的39,782.538美元有所增长。
荷兰人口
荷兰是世界上人口密度最高的国家之一。它的人口密度超过400人／平方公里。
在荷兰居住着多个种族的人群。尽管如此，纯正荷兰血统的居民仍占总人口的大多数。
1.80.9% 荷兰人
2.2.4% 印度尼西亚人
3.2.4% 德国人
4.2.2% 土耳其人
5.2.0% 苏里南人
6.1.9% 摩洛哥人
7.0.8% 荷属安第列斯人和阿鲁巴人
8.6.0% 其他种族
荷兰人口指标。出生率：10.613/1000; 死亡率：8.705/1000；生育率：1.75/1, 出生男女性别比率：1.053/1；婴儿死亡率：2.514/1000；平均生于年龄：30.943岁；自然增长率： 1.908；人口总数：17,610,515.00。
交通运输
荷兰的水陆空交通均十分便利。境内河道纵横，水路四通八达。流经南部注入北海的莱茵河是世界上航运最繁忙的河流之一。其河口的鹿特丹是世界顶级大港，吞吐量曾连续42年居世界第一。阿姆斯特丹机场为欧洲重要航空港，曾多次被评为世界最佳机场。荷兰人环保意识极强，人均拥有两辆自行车，自行车是重要的交通工具，城市干道建有自行车专用车道。
铁公路
荷兰拥有世界上最密集的公路网之一，密度超过德国和法国，但略不及比利时。荷兰的公路总长度达139,000公里，其中3,530公里是高速公路。
荷兰铁路是荷兰主要的铁路公司，负责运营该国之铁路。荷兰铁路网长达3,013公里，并连接了所有主要城镇和城市，拥有400多个车站。为欧盟第7繁忙，世界第16繁忙的铁路系统。
自行车
在荷兰，骑自行车是一种普遍的交通方式，境内拥有发达的自行车道，延伸至该国各地以及比利时和德国的边界。据估计，荷兰境内至少有1800万辆自行车，比全国的总人口还多，也是境内汽车数量（900万辆）的两倍。36％的荷兰人将自行车作为日常的交通工具。在2013年，欧洲自行车者联盟将荷兰和丹麦列为欧洲对自行车最友好的国家。
水运
荷兰海运发达，是欧洲最重要的海运中心之一。截至2013年，鹿特丹港是欧洲最大的港口，并为世界第八大集装箱港口，每年处理4.405亿公吨货物，除此之外还拥有阿姆斯特丹港、泽兰港等港口。荷兰内河航运网络稠密程度居欧洲之最。截至2013年，荷兰内河航运（包括天然河流和人工运河）运输总里程为6,242公里。
航空
阿姆斯特丹斯希普霍尔机场座落于阿姆斯特丹西南方的市郊，为荷兰主要的进出门户，同时也是欧洲重要航空港，2019年是欧洲第三繁忙的机场。斯希普霍尔机场是荷兰皇家航空的枢纽机场，荷兰皇家航空是其中一间历史最悠久且从未更名的航空公司，更是第一家运营达到一百年的航空公司。荷兰本土其余较小的国际机场包括鹿特丹海牙机场、埃因霍温机场、格罗宁根机场及马斯特里赫特亚琛机场。荷兰加勒比区则有博奈尔的火烈鸟国际机场、圣尤斯特歇斯的F.D.罗斯福机场及萨巴的胡安彻·亚拉斯奎恩机场。
通讯
荷兰拥有较先进的互联网基础设施，阿姆斯特丹互联网交换中心（AMS-IX）在欧洲同类设施中规模最大。
荷兰皇家电信目前为荷兰固定网和移动业务的主要电信运营商；国内市场占有率高达50%，同时其移动网络业务覆盖欧洲其他国家，如德国和比利时等。
荷兰人平均寿命：
世界排名第14位：
总体平均寿命81.9。女性平均年龄83.6， 男性平均年龄80.02022年荷兰人均国内生产总值在欧盟排名第四
荷兰金融日报及荷兰中央统计局 (CBS)报道称，2022年荷兰人均国内生产总值 (GDP) 超过53,200欧元，重返欧盟第四名。2021年，荷兰在此排名中不得不将第四名让给瑞典，屈居第五。今年其与瑞典并列第四。与去年一样，荷兰人均GDP是欧盟平均水平（35200欧元）的一倍半。排名前三为卢森堡、爱尔兰和丹麦，第一名卢森堡（119,200 欧元）的人均GDP是最后一名保加利亚（12,400 欧元）的近十倍。经校正价格差异后的2022年荷兰人均GDP超过45,500欧元，仍然占据第四位。而瑞典则排名第七。
从增长速度来看，荷兰去年的人均GDP超过了疫情前2019年的水平，比2021年高出3.5%，且增速高于其主要贸易伙伴德国、比利时和法国。前者人均GDP增速为1.1%，后两者为2.2%。
荷兰家庭人均收入
荷兰的家庭人均收入在12-01-2021达43,033.766美元，相较于12-01-2020的39,782.538美元有所增长。
荷兰人口
荷兰是世界上人口密度最高的国家之一。它的人口密度超过400人／平方公里。
在荷兰居住着多个种族的人群。尽管如此，纯正荷兰血统的居民仍占总人口的大多数。
1.80.9% 荷兰人
2.2.4% 印度尼西亚人
3.2.4% 德国人
4.2.2% 土耳其人
5.2.0% 苏里南人
6.1.9% 摩洛哥人
7.0.8% 荷属安第列斯人和阿鲁巴人
8.6.0% 其他种族
荷兰人口指标。出生率：10.613/1000; 死亡率：8.705/1000；生育率：1.75/1, 出生男女性别比率：1.053/1；婴儿死亡率：2.514/1000；平均生于年龄：30.943岁；自然增长率： 1.908；人口总数：17,610,515.00。
交通运输
荷兰的水陆空交通均十分便利。境内河道纵横，水路四通八达。流经南部注入北海的莱茵河是世界上航运最繁忙的河流之一。其河口的鹿特丹是世界顶级大港，吞吐量曾连续42年居世界第一。阿姆斯特丹机场为欧洲重要航空港，曾多次被评为世界最佳机场。荷兰人环保意识极强，人均拥有两辆自行车，自行车是重要的交通工具，城市干道建有自行车专用车道。
铁公路
荷兰拥有世界上最密集的公路网之一，密度超过德国和法国，但略不及比利时。荷兰的公路总长度达139,000公里，其中3,530公里是高速公路。
荷兰铁路是荷兰主要的铁路公司，负责运营该国之铁路。荷兰铁路网长达3,013公里，并连接了所有主要城镇和城市，拥有400多个车站。为欧盟第7繁忙，世界第16繁忙的铁路系统。
自行车
在荷兰，骑自行车是一种普遍的交通方式，境内拥有发达的自行车道，延伸至该国各地以及比利时和德国的边界。据估计，荷兰境内至少有1800万辆自行车，比全国的总人口还多，也是境内汽车数量（900万辆）的两倍。36％的荷兰人将自行车作为日常的交通工具。在2013年，欧洲自行车者联盟将荷兰和丹麦列为欧洲对自行车最友好的国家。
水运
荷兰海运发达，是欧洲最重要的海运中心之一。截至2013年，鹿特丹港是欧洲最大的港口，并为世界第八大集装箱港口，每年处理4.405亿公吨货物，除此之外还拥有阿姆斯特丹港、泽兰港等港口。荷兰内河航运网络稠密程度居欧洲之最。截至2013年，荷兰内河航运（包括天然河流和人工运河）运输总里程为6,242公里。
航空
阿姆斯特丹斯希普霍尔机场座落于阿姆斯特丹西南方的市郊，为荷兰主要的进出门户，同时也是欧洲重要航空港，2019年是欧洲第三繁忙的机场。斯希普霍尔机场是荷兰皇家航空的枢纽机场，荷兰皇家航空是其中一间历史最悠久且从未更名的航空公司，更是第一家运营达到一百年的航空公司。荷兰本土其余较小的国际机场包括鹿特丹海牙机场、埃因霍温机场、格罗宁根机场及马斯特里赫特亚琛机场。荷兰加勒比区则有博奈尔的火烈鸟国际机场、圣尤斯特歇斯的F.D.罗斯福机场及萨巴的胡安彻·亚拉斯奎恩机场。
通讯
荷兰拥有较先进的互联网基础设施，阿姆斯特丹互联网交换中心（AMS-IX）在欧洲同类设施中规模最大。
荷兰皇家电信目前为荷兰固定网和移动业务的主要电信运营商；国内市场占有率高达50%，同时其移动网络业务覆盖欧洲其他国家，如德国和比利时等。
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